国泰港龙航空停止运营
国泰航空周三宣布，将裁员5900人，并终止旗下国泰港龙航空的运营，以应对疫情导致的航空旅行需求暴跌。
民航资源网2020年10月21日消息：国泰航空集团10月21日公布企业重组计划。主要内容包括：
整个集团会削减约8500个职位，相当于集团职位总数约24%。集团透过冻结招聘，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约5900 (约占集团职 位总数的 17%)。其中包括约5300名驻港员工，另外约600名非驻港员工亦可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。
集团旗下全资附属区域航空公司国泰港龙航空将即时停止营运。集团拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。
国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。
公司将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于2021年将不获加薪，亦不会获发2020年度的酌情年终奖金
本月以来，屡屡有大规模裁员消息传出的国泰航空今日发布公告，确认将裁员5900人并终止旗下国泰港龙航空的运营，以应对疫情导致的航空旅行需求暴跌。
今日早间该公司在港交所发布的公告中称，预计重组将耗资22亿港元，公司还将寻求改变其与机组人员和飞行员的合同条件，以期达到包括薪酬等更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。
国泰航空方面表示，国泰航空集团(包括国泰港龙航空)总计将裁减8500个工作岗位，相当于正常员工数量的24%。但其中包括2600个因成本削减计划而未增添的计划岗位，因此净裁员人数为5900人。
公司旗下的全资附属公司港龙航空有限公司今日起将停止营运，原国泰港龙航空的大部分航线将由公司及旗下全资附属公司香港快运航空有限公司营运，公司拟就此计划寻求监管机构批准。
公司称，将以公司内部资源拨付支付重组成本22亿港元。公司将就重组作出港币13亿元的递延税项资产减值。在编制国泰航空集团截至2020年12月31日止年度经审核财务报表时，将考虑计入其他减值及支出。尽管国泰港龙航空停止营运，公司将确保国泰港龙航空有足够资金履行其承诺及责任。
据格隆汇网站相关报道，10月以来，国泰航空屡屡有大规模裁员消息传出。此前，国泰在第一期保就业计划中获得了5亿港元补贴薪金工资。但该集团近日明确表示国泰航空及国泰港龙将不会申请第二期补贴的举动，被市场推测为大规模裁员前的铺垫。
国泰航空以香港作为基地，然而疫情肆虐下，香港至今未“开关”。根据香港香港旅发局最新数据，9月访港旅客初步数字为9132人次，同比锐减99.7%。今年前9个月，访港旅客355万人次，同比大跌92.4%。
受疫情影响，国泰航空今年以来经营惨淡，国泰航空与国泰港龙上月合共载客4.7万人次，较2去年同期暴跌超98%。
根据集团8月份发布的中期业绩，国泰航空上半年营收276.7亿港元，同比下滑逾48%。净亏损98.7亿元，上年同期为净利润13.47亿元。
前所未有的困境之下，集团总裁表示，预期今年年底前仅会营运疫情前客运运力的10%。而2021年客运运力仍会低于正常水平的50%。
截至昨日周二收盘，国泰航空股价报收5.72港元。年初以来，国泰航空 （00293.HK）股价已下跌35.4%，目前市值不足400亿。
【港龙历史】
港龙航空在80年代，由港资、中资合组成立。之后与国泰离离合合，由竞争对手到入股，再被全面收购。随着港龙今日停运，正式结束35年的历史任务。
1985年，第一班港龙航空的飞机飞上半空，此后的35年与国泰关系千丝万缕。由华资商人曹光彪、已故船王包玉刚等人创立。希望抗衡一直由英资国泰几乎垄断航权地位。不过当时财政司「彭励治」宣布一航线只可以由一公司经营，港龙唯有专营冷门航线，亦陷入财困。
1990年，国泰入主港龙，与中信泰富同太古联合买入港龙八成九股权。自此国泰做国际线，港龙专做内地线。不过回归前一年，国泰及太古拱手将港龙控股权售予中航，变回竞争对手，更因为开办内地航线两间公司到在法庭相见，法院最终批准国泰重开航线。而港龙就扩大营运、机队扩大、增加台湾客运航线。
不过03年沙士一度要削减两成三营运班次，推出蚀本票价优惠。沙士过后，随着内地航空市场逐步对外开放，一年后港龙扩大规模，经营内地超过20个城市。
到2006年，国泰全面收购港龙，包揽一直欠缺的内地航线。10年后，「Hong Kong Dragon」变成「Cathay Dragon」，改名为国泰港龙航空。港龙本身有40多条航线，主攻内地、还有日韩台、东南亚等。但这次新型肺炎这一重撃港龙未能捱得过，与国泰多年离离合合的关系划上句号。
本文来源：民航资源网、SCMP、ACBNews、iCable News