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堵苏伊士运河6天或赔1亿美元 费用该由谁承担?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-04-01 04:12:36  来源:互联网  作者:易鑫在线网  浏览次数:46
核心提示:【#堵苏伊士运河6天或赔1亿美元#】日前,堵了苏伊士运河6天,长赐号或将面临1亿美元索赔!可以说,苏伊士运河一天无法通航,损失就超过

  【#堵苏伊士运河6天或赔1亿美元#】日前,堵了苏伊士运河6天,长赐号或将面临1亿美元索赔!可以说,苏伊士运河一天无法通航,损失就超过1360万美元。而6天的费用,已超过8000万美元。

  问题来了,“堵”后算账的长赐号到底会赔掉多少钱?作为堵塞事件的“头号受害者”,埃及方面率先开始和长赐号“算账”。

  据悉,据国际航运的相关惯例,“船东”理应成为涉事的诉讼主体。也就是说,在苏伊士运河堵塞事件中,长赐号的实际拥有者日本正荣汽船公司很可能成为全球的“集火目标”。根据斯密特打捞公司的收费标准,业界预计,本次救援的费用或将超过1000万美元。

  堵苏伊士运河6天或赔1亿美元

  数据统计显示,长赐号搁浅期间,共有430多艘船只滞留于苏伊士运河。而这些船只每天需付出3万至8万美元不等的停泊费。仅这批船舶的滞纳费用或已高达4000万美元。

  除此之外,长赐号的船东日本正荣汽船公司是国际船东保赔协会集团(P&I Club),为全球约90%的远洋运输吨位提供责任保险,会共同分摊1000万美元以上案件的索赔。

  据介绍,罗马尼亚的13万头牲畜、瑞典110个集装箱的家具、1200万桶原油、全球占比20%的咖啡豆……每天有超过5.5万个集装箱延迟交付,6天来,累计620亿美元的货物产生了不计其数的滞纳费用,将导致全球贸易损失多达60亿至100亿美元。

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