当地时间4月28日,中国中铁印尼雅万高铁4号制梁场(中铁四局一公司承建)顺利完成雅万高铁全线首次大坡度箱梁架设,箱梁架设坡度2.97%,前后支点高差97公分,属于高铁箱梁架设重难点工程,施工难度大、安全风险高。
4号制梁场严格执行专项架设方案和领导带班制,采用架桥机二次过孔方案完成箱梁架设,标志着雅万高铁建设的重难点工程逐一突破,上部结构持续架梁施工已进入全面提速阶段,为后续持续架梁和铺轨施工提供了保障。(总台记者贾建京)
当地时间4月28日,中国中铁印尼雅万高铁4号制梁场(中铁四局一公司承建)顺利完成雅万高铁全线首次大坡度箱梁架设,箱梁架设坡度2.97%,前后支点高差97公分,属于高铁箱梁架设重难点工程,施工难度大、安全风险高。
4号制梁场严格执行专项架设方案和领导带班制,采用架桥机二次过孔方案完成箱梁架设,标志着雅万高铁建设的重难点工程逐一突破,上部结构持续架梁施工已进入全面提速阶段,为后续持续架梁和铺轨施工提供了保障。(总台记者贾建京)
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