据报道，近日航运业重要指标波罗的海干散货指数（BDI）连续上涨并屡创新高，截至5月4日，波罗的海干散货运价指数上涨104点或3.4%，报3157点，接近11年高点。海岬型船运价指数涨284点或5.8%，报5180点，为2010年6月以来新高；日均获利增加2351美元至42959美元。巴拿马型船运价指数涨52点，或1.9%，报2724点；日均获利增加470美元至24515美元。
BDI指数连续上涨主要受到大宗商品的强势带动，以煤炭、铁矿石为主的黑色系价格延续强势。煤炭价格创出近八年新高，铁矿石价格创近十年新高。上游原材料涨价、下游补库存需求旺盛，推升BDI指数进一步走高。
业内认为，近日美国航线现货运价上升，反映出供需关系持续紧张，在美国市场前景乐观的支持下，船公司可能对续约后提价更有信心。预计在没有重大负面事件的情况下，目前的高运价水平料得以维持。
国际航运研究及咨询机构德路里最新分析认为，集装箱航运市场的基本面依然强劲，班轮公司的盈利周期至少将持续几年，预计集运业将在2021年再次刷新盈利纪录。干散货运输方面，基础设施需求的不断增加和对通胀的高容忍度可能会在第三季度发挥作用，使当前的繁荣形势延续。