【文/观察者网吕栋编辑/周远方】8月22日至26日，美国副总统哈里斯将先后到访新加坡和越南，成为拜登执政以来访问东南亚地区的最高级别美国官员。
此行被美国媒体称为“中国后院之行”，哈里斯除了肩负着“修补区域伙伴关系”的地缘政治任务外，还要拉拢大型跨国企业共同解决芯片短缺的问题。过去数月，缺芯持续困扰着美国汽车行业，拜登也一直想设法解决，但迄今为止“收效甚微”。
正当哈里斯敦促芯片厂商增加产能之际，日媒却有点“唱反调”的意思。日经亚洲在报道中指出，全球9家领先芯片制造商的库存已创下历史纪录，目前正在进行扩张的产能也将在2-3年内释放，“这意味着产能过剩最终可能会拖垮企业”。
法新社、彭博社报道截图
“白宫努力难以缓解芯片短缺”
据法新社和彭博社报道，当地时间8月24日，美国副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）在新加坡会见多位跨国高管，讨论困扰拜登政府并助长通货膨胀的必需品供应短缺问题。
“当供应链中断时，这是一个需要所有国家共同协调的问题。因此，围绕为满足需求所做的工作，我们必须进行一些合作，至少进行一些协调。”哈里斯表示。
路透社8月24日指出，新冠疫情期间，美国在获得医疗设备方面面临严重挑战，如今则是在半导体芯片等领域面临严重的供应瓶颈，虽然白宫持续寻求增加此类物品的国内生产，但却难以缓解供应紧张的局面，导致汽车和其他商品的生产停滞。
此次全球芯片短缺，最初是由居家隔离期间，消费电子产品需求猛增所引起。2020年下半年，全球疫情形势好转、经济逐渐复苏，汽车销量随之增加，但部分芯片工厂却在疫情影响下关门，造成供应链问题日趋紧张，大众和丰田等汽车巨头纷纷减产，手机和游戏机制造商也警告芯片短缺。
最近两个月，受德尔塔变异毒株在东南亚蔓延影响，芯片产业链重地马来西亚疫情严重，已经供应紧张近一年的汽车芯片雪上加霜，全球汽车产业面临巨大冲击。过去一段时间，已经有丰田、大众、福特、通用等多家车企宣布将在全球不同地区减少汽车生产。
据Auto Forecast Solutions统计，截至8月9日，全球因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。
美国副总统哈里斯 图片来源：美媒