日前，一名外卖骑手送餐途中意外摔伤，申请工伤认定案引发关注，送了两年外卖却找不到确切的劳动关系单位，仲裁、诉讼多次仍未能解决。
近日，北京致诚农民工法律援助与研究中心发布《外卖平台用工模式法律研究报告》，研究表明外卖平台逐步将骑手的劳动关系悄悄推向权益保障的边缘，认定与骑手间劳动关系率仅为1%。外卖平台为何“隐形”？
骑手送餐途中发生交通事故
申请工伤却找不到用人单位
北京致诚农民工法律援助与研究中心（以下简称“致诚中心”）发起此次专题调研，是因为在2019年底接受了骑手小邵寻求确认劳动关系及工伤认定的法律援助申请。
小邵自2017年10月起在北京从事全职外卖配送工作。2019年4月28日晚，他在工作途中发生交通事故，踝骨和胫骨骨折，经鉴定构成九级伤残，但他不知道找谁申请工伤认定。
工作人员徐淼介绍，律师打开小邵送外卖时使用的App，一时间也是一头雾水。“银行流水显示的是泰昌公司，个税App显示的是四五家公司，配送平台App显示的是迪亚斯公司。通常不可能出现这么多公司，这是非常反常的现象。”
小邵的案子经过北京劳动仲裁、重庆法院一审、二审、北京起诉及再次申请劳动仲裁等多个程序，仍因无法确定谁为用人单位而陷入权益保障的困境。
△北京仲裁机关裁决小邵与迪亚斯公司存在劳动关系，但重庆两审法院认为不存在劳动关系，目前小邵依新证据在北京起诉
有数据显示，目前全国存在超过190万家“疑似骑手个体户”，并在个别地区呈现集中分布的态势。