（观察者网讯）时隔一年多，围绕“中企入股德国汉堡港口”一事终于迎来关键性进展。据德新社报道，当地时间周三（26日），德国政府最终批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长翟智拉（Angela Titzrath）对这一决定表示欢迎，并称将及时与中远海运进行进一步沟通。
需要注意的是，这一收购比例少于最初计划的35%，也意味着作为“少数股东”的中远海控将无法获得汉堡港的运营决策权。但此前有德媒援引知情人士称，另外10%的股份将在一个“冷冻期”后有转让的可能。本次德国政府声明也指出，日后中资新的收购需要新的投资审查程序。
中资入股汉堡港一事不仅有利于中企，又对德国经济至关重要。汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地。汉堡当地政府担心中资撤离，会利好竞争对手鹿特丹、安特卫普这样的港口。德国总理府则是在6个部门反对下力排众议，责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中资入股“开绿灯”。
另一方面，截止目前，中远海运港口在全球37个港口投资46个码头，共营运367个泊位。有德媒曾描述，汉堡港将会是中远在欧洲布局的“最后一个环节”。除了海上航线，汉堡也是“一带一路”中欧陆运的一个重要节点。汉堡港官网介绍，2021年汉堡与中国超25个目的地之间铁路运输量，较前一年强势增长51%。
HHLA和中远海运的首页截图
德国允许中资入股24.9%
2021年9月，中远海运集团子公司中远海运港口表示，计划以6500万欧元收购德国汉堡港CTT码头的35%股权。一年多来，对于这一收购案，德国联邦政府内部意见并不统一，甚至传出了要否决该收购案的消息。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明：德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
彭博社指出，在德国，24.9%的比例被认为低于“有否决权的少数股权”（a blocking minority）的水平，若交易达成，作为少数股东的中远海运将无法获得汉堡港的运营决策权。
不过，据“德国之声”报道，德国专注于中国议题的网络媒体“中国平台”（China Table）此前援引知情人士称，另外10%的股权将在一个“冷冻期”后有转让的可能，而中方需在“冷冻期”证明自己是可靠的伙伴。
德国经济和能源部声明截图