【环球时报赴珠海特派记者马俊】反无人机系统成为本届珠海航展的参展重要内容之一，各家企业也纷纷拿出不同的应对方案，从单兵的反无人机干扰枪到小型防空导弹乃至车载的激光防御系统，种类可谓五花八门。为何对付不起眼的小型无人机，需要如此大动干戈呢？
如何破解“低慢小”无人机“发现难”问题
中国电科在这次航展上推出了针对无人机的“神眸”分布式低空防护系统。中国电科28所副总工程师王坤告诉《环球时报》记者，低空飞行的消费级和小型无人机属于典型的“低慢小”目标，存在四个“难”：首先是发现难，因为这些无人机存在突发性、隐蔽性和不确定性，特别是它们超低空飞行带来的地面杂波虚警情况突出，电磁信号比较弱，不容易被跟踪；其次是识别难，它们的红外信号也比较弱，特征不明显，而且容易受到其他低空飞行物的干扰，真假难以辨识；第三是跟踪难，因为防护区域附近可能存在楼房、高大树木或山体的遮挡，导致监测系统的跟踪不连续；最后是打击难，要对付低空、超低空的小型飞行目标，对武器使用存在限制，传统防空导弹还存在威力过剩、容易造成附带伤害的结果。
“神眸”系统可以采用便捷的车载模式
王坤表示，从整体上看，要对付“低慢小”目标，首先就需要解决发现和识别问题。由于雷达、红外/光学、电子侦察等传统手段在探测“低慢小”目标时都有不足，因此必须将各类传感器进行整合，通过综合信息处理和先进算法的协助，实现对复杂环境下多方向、多批次目标的发现和跟踪。