原标题：新闻1+1丨自动驾驶汽车离消费者还有多远？专家解读
4日，工业和信息化部等四部门公布了一份名单，由汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体，正式进入到智能网联汽车的准入和上路通行试点当中。这意味着什么呢？自动驾驶汽车离消费者究竟还有多远？
《新闻1+1》连线工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺，解读相关内容。
现在市面上汽车带的自动驾驶功能跟智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？
主持人沙晨：现在市面上在售的这些汽车，尤其是一些新能源车标称的自动驾驶功能，跟智能网联汽车的自动驾驶是不是一回事？
工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺：按照驾驶自动化分级标准，对于驾驶自动化功能，包括L0到L5六个等级，其中L0到L2属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。
对于具有L3和L4这些功能的车辆，目前正在进行准入试点，对于汽车生产企业而言，还是要规范宣传行为，加强对于驾驶员的培训，并且应该采取必要的技术手段，防止驾驶辅助功能被误用和滥用。对于驾驶员而言，本着对本人和他人生命安全负责的态度，应该严格履行驾驶义务，保证车辆运行安全。
试点结束之后，真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了？
主持人沙晨：这个试点要多长的周期？什么时候结束？标志是什么？是不是意味着试点结束之后，真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了？
