12月11日，珠江西岸。波光粼粼的黄茅海海域上，全长约31公里呈“C”字形的黄茅海跨海通道翩若惊鸿飞架珠海、江门两岸；5座纤腰独柱异形索塔，“小蛮腰”造型刚柔并济，矗立海面。
就在今天（11日），粤港澳大湾区重大工程之一——黄茅海跨海通道正式通车。从此，广东珠海至广东江门30分钟左右可达，大湾区立体交通网络进一步织密。
这个始建于2020年6月的超级工程，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道重大工程。
4年半时间，似乎不短。4年半时间，对于一座超级工程的建成通车，实则很快，不仅在技术上实现了重大突破，更展现出人类智慧与自然力量的完美融合。
追求效率，但不能只看效率。看经济也是如此，要做时间的朋友。“只有慢，才能快。”
不仅如此，我们还需要，从一个个链接中，看到要素的流动，以及流动带来的庞大量能。
跨海通道 链接庞大量能
跨海通道，不仅仅是跨海通道。
如果我们从空中视角俯瞰，会清晰地看出，黄茅海跨海通道是港珠澳大桥向珠江西岸广阔腹地的进一步“延伸”，而在这个意义上，这条连接江门台山和珠海高栏港的交通大动脉，不仅让江门链接起珠海，更是连接起了香港和澳门，将为区域经济发展注入新的动力，开启一个更加美好的未来。