7月28日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，标志着西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积149亩，承担了西康高铁共计406孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。
西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍，截至目前，全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，四电集成工程整体完成62%，西康高铁建设进度进一步加快。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西"米"字形高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。（总台记者温超）