1月6日上午，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来历史性一刻：一位旅客经快捷通道“刷脸”秒速通关，这也意味着经该口岸往来粤港澳三地的旅客总数，正式突破了1亿人次大关。
从“澳车北上”“港车北上”“粤车南下”政策的相继落地，到跨境支付、政务服务“跨境通办”等“软联通”举措的陆续实施，以港珠澳大桥为纽带的粤港澳大湾区频频突破创新，这背后也蕴含了深远的战略考量。
从“天涯”到“咫尺”
一座桥改变了一种生活节奏
港珠澳大桥的建成，让香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟，三地时空距离的压缩，带来的可不仅仅是出行效率的提升，更是粤港澳三地居民生活半径的延展，甚至是对自身“生活圈”的重新定义。
数据最具说服力，在珠海边检总站港珠澳大桥边检站公布的统计中，我们发现，经口岸出入境旅客数量，从0到5000万人次用时5年多，而突破第2个5000万人次，仅仅用了约1年8个月。
数量在增长，往来的人群也在不断“上新”：曾经，人们上桥主要是为了满足基本的跨区域交通需求，而今这座大桥的功能早已不再局限于单一的通行作用。
从刚刚结束的第十五届全国运动会，运动健儿们在港珠澳大桥上进行自行车竞速“狂飙”，到节假日大桥的车流如织，这座大桥扮演的“角色”越来越丰富。
在这“加速度”的背后，有着政策“软联通”与设施“硬联通”同频共振释放的巨大能量。“澳车北上”“港车北上”“粤车南下”政策的落地，让方向盘掌握在三地居民手中，自驾探亲、旅游、工作、置业成了湾区居民的新风尚。
内地与港澳“北上南下”双向奔赴热络，在这一波波熙熙攘攘车流人流背后，我们看到，真正意义上的“一小时优质生活圈”已经从构想走进了现实，以“湾区之名”融合发展更是成了大湾区人的一致共识。