《2025年中国主要城市通勤监测报告》描绘城市通勤画像——
三组数字看城市通勤
每天清晨，城市轨道交通开始运转；马路上，公交车、私家车密密麻麻，载着乘客奔赴一个个终点……这样的通勤场景，很多人每天都在经历。
奔走在路上，人们总是关心通勤时间有多长、通勤是否便利。最近，住房城乡建设部直属中国城市规划设计研究院发布《2025年中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》），描绘出这样的城市通勤画像。
数字一：45分钟以内
主要城市45分钟以内通勤比重平均达77%，轨道交通的增长提高了通勤便利度
如何具象理解流动的中国？
每天，约有1亿人次乘坐轨道交通高效通行；1亿人次乘坐公交穿梭街巷；1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行——在国新办此前举办的一场新闻发布会上，交通运输部有关负责人提到这样一组数据。
“这3个‘1亿人次’，是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。”该负责人说。
今日中国，轨道交通、常规公交、慢行交通网络在城市融合发展。数据显示，中国城市轨道交通运营里程约1.1万公里，居世界首位；城市公交运营线路总长度达到175万公里。
《报告》显示，2020年至2024年，中国主要城市新增轨道运营里程3700公里。杭州、成都、青岛等城市新增里程均超100公里，南通、洛阳、绍兴等城市轨道交通从无到有。
轨道交通的触角伸至更多城市角落，意味着通勤便利度的提升。《报告》分析，贵阳的轨道建设对通勤人群的覆盖效果显著，2020年至2024年间，其轨道覆盖通勤比重增加21个百分点，每公里轨道带来5400人通勤覆盖增量。轨道客流效益较好的深圳、西安、南宁等城市，近5年轨道覆盖通勤比重增长超过10个百分点，每公里轨道增加通勤人口覆盖超过3200人。