我国物流市场规模连续10年全球第一，但运输环节衔接不畅、物流成本偏高，成为制约经济发展的瓶颈。眼下，国家正在加速建设物流网，这张网将如何破解难题？来看记者的一线调研。
当记者来到宜兴市新材料产业园时，运输车正络绎不绝驶入厂区，但红火背后，企业的运输负责人给记者算了笔成本账。
江苏省宜兴市三木运输有限公司负责人蒋新良：如果我们是水路，一次可以装一千吨到两千吨，陆路现在一次只能装30吨，我们算过一笔账，陆路运输的成本要比水路运输贵一半以上。
事实上宜兴水网密布，明明有运量大成本低的水路可选，为什么这些企业非得通过公路运输呢？
江苏三木化工股份有限公司副总经理殷康：我们在周边像长江、运河，走大船都没问题，就是要到我进厂的这一段，现在满足不了。