近期，地缘冲突和国际油价等因素给全球航空业带来了不小的冲击，“航班紧缺”现象凸显，旅客出行承压。在复杂外部环境下，我国民航稳步扩容，国际航线持续上新，航线网络越织越密。
6月18日，东航MU255航班从上海浦东国际机场起飞，首航飞赴瑞士苏黎世，这也是东航继2025年开通“上海—日内瓦”航线后，执飞的第二条瑞士航线。
中国东航市场营销部网络收益部高级经理施艳燕：今年6到7月，我们将陆续开通上海浦东到阿德莱德、斯德哥尔摩、第比利斯、都柏林还有韩国清州的航线。后续印度孟买等新开航线也在稳步推进中。
除东航外，近两个月，国航相继开通了北京大兴机场飞往德国法兰克福、意大利米兰航线。6月20日起，海南航空把海口—重庆—马德里航线嵌入中欧航线网络版图。仅6月，我国航空公司就将开通50条国际航线。
此外，南航广州—乌鲁木齐—法兰克福、乌鲁木齐—比什凯克等航线的开通和复航，则让更多的机场进一步纳入全球航线版图，把航线网络从单点放射升级为全国网格化联动布局。
这两天，张家界荷花国际机场每天都有多架国际、国内航班不断起降。国际航班外籍旅客几乎满座，而国内航班外籍旅客占比也超过了50%。