什么生意半年做到4.34万亿，增速18.2%？20分钟内陆货物直达码头，单日6艘东南亚货轮扎堆靠岸，“新三样”出口猛涨163.5%！数据背后，海铁联运、零关税到底有多香？
多年互为第一大贸易伙伴的中国与东盟，外贸成绩单再度亮眼。今年上半年我国对东盟进出口总额达4.34万亿元，同比大涨18.2%。
北方外贸枢纽青岛港，是这份亮眼数据最鲜活的缩影：内陆工厂货物搭乘班列直达码头出海，东南亚榴莲、水产搭乘班轮快速入境。跟着记者走进港区，看一看RCEP政策红利下，双向贸易全速奔跑的真实图景。
海铁联运无缝衔接
内陆货物20分钟直达码头出海
下午三时，满载江苏产摩托车的班列从徐州青山泉站驶入青岛港港区。
这批即将发往越南的摩托，下火车后仅200米，就能从港区转运通道直达集装箱码头，落箱最快只需20分钟。
调度室内，班列到港、装船信息实时滚动。山东港口青港物流海铁联运中心副主管王毅峰，每天的核心工作就是让这些来自各地的货物，准时赶上青岛港的国际班轮。
海铁联运方便、稳定，而且节省成本。现在，越来越多来自郑州、西安等内陆工厂的各类产品，通过海铁联运集结到青岛港，再发往海外。
山东港口青港物流海铁联运中心经理助理代学超给出一组硬核数据：
山东港口现已开通109条海铁联运班列
上半年，山东港口完成海铁联运量245.3万标箱，同比上涨11.9%
低成本、高时效的联运模式，正在成为内陆企业对接东盟市场的黄金通道。
RCEP关税红利凸显
中间品贸易成增长主力
物流通畅的背后，是RCEP协定持续释放的政策优势。推动我国与东南亚在各个领域的产供链合作不断深化，双方间的航线越织越密。
作为全球规模最大自贸协定，自2022年1月起在15国陆续生效，是目前全球经贸规模最大的自由贸易协定，区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，尤其是摩托车零部件、化工原料等中间品减税力度明显。
青岛港捷运通物流有限公司客服部经理王金霞介绍，当下化工原料、橡胶油等中间产品贸易需求火热，4柜近百吨橡胶油正等待发往越南海防港。她表示：中国供货稳定、性价比更高，深受东盟厂商认可。