央视网评全面禁止老头乐
随着“老头乐”数量不受控地增加，许多没有牌照、存在安全隐患的三轮、四轮电动车成了城市交通“不稳定因素”，驾驶“老头乐”的人大多没有驾照，有人甚至看不懂红绿灯，因此引发的交通事故这些年也是屡见不鲜。
2024年1月1日起，为人熟知的违规电动三四轮车正式结束两年过渡期，消失于北京的大街小巷。被俗称为“老头乐”的违规老年代步车一直被视作交通“毒瘤”，2022年，北京市共发生违规电动三四轮车交通事故131起，死亡138人。
禁令之后，相关执法行动一直保持着相当的力度。在北京丰台区的一处违规老头乐集中停放场，看守人员告诉我们“每天仍有车往里运”。
但那些曾经的“老头乐”使用者尤其是依赖者，却在为了下一步如何便利出行而烦恼。
整治违规三四轮车，全国城市都在看北京：不仅是看禁行前如何筹备落实，更在看老头乐撤场后留下的需求真空，怎么解决。央视网评全面禁止老头乐。
“不知道怎么办”
家住二环里的退休职工李桂兰，曾是一名重度“老头乐”使用者。她的生活相当典型——每天替忙碌的子女接送娃上下学，自己还要隔三差五地去医院看病拿药。家里没有车，自己也没有驾照，腿脚又不好，“老头乐”是她最好的代步选择。
“实在不知道没了它怎么出门。”李桂兰说，“以前下楼就能走，现在，走到公交站膝盖就疼得不行。孙子让儿子接回去了，这两天上医院都是打车，可咱也不能总是打车吧？”