小鹏要当“小米”，盯上了“年轻人的第一款车”。
3月19日，小鹏汽车(09868.HK,NYSE:XPEV)发布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度，小鹏汽车实现营收130.5亿元，较2022年同期增长154%；净亏损为13.48亿元，同比收窄42.9%；汽车毛利率为4.1%。
就2023年来看，小鹏汽车实现营收306.8亿元，同比增长14.2%；净亏损为103.8亿元，2022年则为91.4亿元，亏损幅度同比扩大13.6%；全年汽车毛利率为-1.6%。
就销量来看，2023年，小鹏汽车销量为14.16万辆。小鹏汽车方面预计，2024年第一季度总收入为58亿元至62亿元；预计第一季度交付量为2.1万辆至2.25万辆。
年亏损超百亿元、汽车毛利率为负数，就2023年的财务表现来看，小鹏汽车仍旧是三大造车新势力中处境最困难的一家。而即将面世的低价品牌，则被小鹏汽车寄予厚望。
对于汽车市场的激烈竞争，小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上再次强调，2024年到2027年将是中国智能电动车的淘汰赛，今年是中国汽车行业进入“高强度竞争”的第一年。
面对激烈的竞争，何小鹏多次强调，要继续进行组织、渠道、品牌等多方面的“变革”，过去小鹏的长板和短板都很突出，未来将继续补齐短板。
10万-15万元新品牌下月发布，未来三年车型将高达30个
在财报电话会议上，何小鹏表示，小鹏汽车即将在4月北京车展正式发布全新品牌，正式进军10万-15万元区间汽车市场，首款车型将于今年第三季度上市交付。据小鹏汽车高层在财报电话会议上透露，该新品牌名为“MONA”。
MONA其实是小鹏汽车向滴滴出行收购的智能电动汽车项目。去年8月28日，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布达成战略合作，此次合作中，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。