近期，关于欧盟对中国新能源汽车增加关税的决定成为了热门话题，这无疑给国产汽车出口到海外的前景增添了几分变数。观察各方反应，可以发现态度上的微妙差异。
一方面，一些在国内市场销售业绩突出的国际品牌，如大众、奔驰、宝马和奥迪，公开反对这一关税举措。他们认为，对华加征关税不仅是对欧洲汽车企业发展的绊脚石，也会伤及欧洲自身的经济利益。这些企业警告，保护主义的兴起或将带来广泛的负面效果，波及所有相关方面。
而Stellantis的首席执行官唐唯实则在此前持有不同见解。去年巴黎车展期间，面对众多亮相的中国品牌如比亚迪、长城，他主张欧洲应限制中国车辆进入并征收关税。唐唯实指出，欧洲电动车相比中国产品并无显著优势，仅靠价格竞争欧洲制造商才有望维持生存。
然而，近期唐唯实的立场出现了戏剧性转变。他警告称，对进口自中国的汽车加征关税对实施国而言是个“误区”，此举并不能使欧美汽车制造商免受来自成本更低的中国竞争者的冲击。值得注意的是，尽管以往他积极倡导抵制中国制造，但在欧盟正式宣布加征关税后，唐唯实表态Stellantis作为全球第四大车企，将致力于提升自身竞争力，而非依赖关税壁垒庇护。
有趣的是，Stellantis集团在国内市场的一些品牌，包括标致、雪铁龙和Jeep，因表现不佳而被部分网友谑称为“失落者”联盟。近期，Stellantis与中国的零跑汽车合作引起广泛关注，唐唯实透露，鉴于欧盟公布的关税高于预想中“进口优于本土生产”的界限，零跑未来将在欧洲进行部分生产转移，以适应这一变化。