10月21日，日本中部经济产业局举办了一场关于纯电动汽车技术动向的研修会。约70家汽车零部件企业参观了电动汽车拆解展示设施，了解中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。
报道指出，中国厂商能够生产低价电动汽车的原因在于零部件的通用化和自产化。此次展示了包括比亚迪ATTO 3（国内车型为元PLUS）、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。
三洋贸易的伊藤研一主任表示，中国厂商非常重视低成本生产，对品质的看法与日资厂商有所不同，他们会严格区分需要投入力量的部分和其他部分。
该研修会至今已有450家企业、6000多人前来参观。展示内容定期更新，本月末计划新增理想L9、现代IonIQ 6等4款车型。此前，日经BP社已经出版了拆解比亚迪海豹、极氪007等中国品牌电动汽车的研究成果，并以文字、图片、视频、书籍等多种形式呈现。