随着韩国客运巴士需求持续下降，今年上半年该国巴士客运站客流量仅达到2019年同期的六成水平。对此，韩国客运站行业呼吁政府救助，以保障民众的基本出行权益。
韩国全国旅客汽车客运站事业者协会发布的数据显示，今年上半年全国247个客运站月均客流量为838.5万，其中市外巴士581.5万、高速巴士257万，仅为疫情前2019年60.9%的水平。
由于巴士乘客减少，客运站变得冷清。地铁、轻轨等替代巴士的交通方式日益增多，高速铁路和廉价航空等比巴士更快捷的交通方式也更加普及。在这种背景下，韩国全国客运站的经营状况日益严峻，多家客运站因经营困难而停业，客运站数量从2018年的326个减至目前的283个。即使尚存的客运站中，也有39个已经停止巴士运营，实际上处于关闭状态。
面对这一情况，韩国客运站行业呼吁政府伸出援手，以保障民众的基本出行权益。特别是在非首都圈的地方小城市，民众几乎只能乘出租车或私家车替代巴士，这给低收入老年人群的出行带来困难。尽管国土交通部最近放宽了客运站入驻设施的规定，允许设置物流仓库或大型超市作为支持措施，但对人口流动较少的地方小型客运站来说，这些措施效果有限。
韩国客运站协会相关人士表示，在面临人口老龄化和人口减少严重的地区，亟需通过专项基金提供国家财政支持，或推动公营化以维护客运站的公共服务功能。