多家平台近期宣布将逐步为全职骑手缴纳“五险一金”，这一举措引发了广泛讨论。全国政协委员、上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭认为，在解决骑手社保问题时，应采取分类施策的方法，尊重骑手的个人选择。他指出，约70%的骑手属于灵活就业，由于是流动人口，许多人不愿意在流入地缴纳社保，担心短期内无法将社保转回老家，宁愿选择现金收入。
陆铭表示，传统的固定劳动关系和强制缴纳社保模式可能不符合这些群体最大化自身收入的需求。因此，保障外卖骑手等新就业形态群体的权益需要在制度设计上进行创新。一方面，可以通过改善居住条件和增加随迁子女教育资源供给等方式加快外来流动就业人口的市民化进程，提高他们加入社保体系的意愿；另一方面，推动社保体系的全国统一，并为新就业形态专门设计一套社保方案，让骑手们可以根据自身情况选择签订固定合同并缴纳社保或继续自由职业获取现金收入。
另外，我国自2012年起实施的重大节假日高速公路免费通行政策虽然降低了公众出行成本，促进了旅游和消费增长，但也带来了节假日部分路段严重拥堵的问题。对此，全国人大代表张强建议推行“多选免费”政策，即给符合条件的小客车一定量的免费里程额度，比如每年5000公里，车主可以自主选择使用时间，从而减少节假日交通拥堵，同时给予车主更大的选择权。
此外，全国政协委员赵红卫提到，CR450动车组正在加紧试验中，目标是以时速400公里运营，这已经是世界上最快的高铁列车。她强调，中国高铁的目标始终是不断超越自己。