尽管绿皮火车将继续存在，但那些美味且价格亲民的火车餐可能只存在于某个时代的记忆中。春运前的铁路大调图总是引起人们的关注，今年也不例外。随着高铁信息的密集发布，一些历史悠久的火车站升级为高铁站，开行更多的动车组列车，部分绿皮火车将退出历史舞台。
这些绿皮火车上的“移动大饭店”——铁路餐车的数量也在逐渐减少。在高铁出行的快时代里，绿皮火车变成了一种小众出行方式，在绿皮餐车上吃饭也显得更为稀罕。今年1月13日，有网友乘坐K字头绿皮火车时发现车上盒饭仅售15元，现点现炒的炒菜价格也不超过25元，这在社交媒体上引起了热议。
全列禁烟的高铁越来越多，高铁上的冷链盒饭价格也在上涨。这些提前预制的盒饭虽然方便，但味道却难以令人满意。相比之下，绿皮火车上的美食更加诱人。不少坐惯高铁的旅客改坐绿皮火车后，惊讶地发现还有60元以下的现炒铁路盒饭。
绿皮餐车里的美食为何让人怀念？这不仅是因为其亲民的价格，更是因为那份烟火气和慢生活的氛围。例如，往返上海站和广州白云站的Z99/100次列车被誉为“中国绿皮餐车天花板”，其红烧鲈鱼等菜品深受旅客喜爱。此外，吉林长春至陕西西安之间的K128/125次列车还推出了自助餐服务，让旅客有机会享受丰富且体面的用餐体验。