特斯拉在中国的销量下滑明显，今年上半年累计销售18.6万辆，同比下降近8%。去年全年也下跌了5%。这表明曾经备受追捧的特斯拉正在失去光环。
另一组数据更加引人注目：2021年购买FSD功能的中国车主，花费了6.4万元，但直到2026年，这个功能依然无法使用。上个月，特斯拉甚至取消了FSD的买断制，改为按月订阅。这对那些早期购买FSD的车主来说无疑是一记重击。
特斯拉的问题不仅仅在于国产车的竞争，更在于它所售卖的东西已经不再吸引消费者。特斯拉曾经卖的不仅是汽车，而是一种“提前到达未来”的资格。人们购买特斯拉，尤其是FSD，更多是为了展示自己是最早接触未来的那批人。
这种商业模式类似于奢侈品，消费者购买的是身份象征而非实际功能。特斯拉通过绑定一群愿意为未来买单的人获得了成功。这些车主不仅自己购买多辆特斯拉，还会向周围的人推销，形成了一种类似宗教式的传播效应。