近日，无人车要上高速了的新闻发出后引发了网友热议。详细新闻内容如下：
7月27日，北京市推出全国首个高速公路及城市快速路自动驾驶测试管理政策，先行开放京台高速北京段(五环路-六环路)双向10公里路段，进行前期道路测试验证。
自动驾驶道路测试开始“驶上高速”。日前，北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组宣布，在北京智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速测试场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。
据了解，此次北京将先行开放京台高速北京段(五环路-六环路)双向10公里路段，进行前期道路测试验证。未来还将逐步开放6条143公里的高速公路、城市快速路段，分别是京津高速北京段、京台高速北京段、北京大兴机场高速公路、南五环连接段(大兴机场高速-京津高速)、南六环连接段(大兴机场高速-京津高速)、大兴机场北线高速公路。
北京市经信局副局长姜广智表示，自动驾驶高速测试具有较高的准入门槛，测试申请上路的测试车辆需要搭载相关装置，将监管数据和实时数据接入示范区云控平台，及时为车辆推送道路安全信息，以确保高速公路和城市快速路自动驾驶测试安全。
记者获悉，此次自动驾驶高速测试场景配套出台了多项安全管理政策和安全保障措施。在高速公路测试过程中，测试车辆需要分三阶段配备前后随行车，每个阶段需通过审核才能撤随行车。同时，测试车辆原则上需在高速公路指定车道内开展道路测试，相关测试道路设置多种提示标志，为混行的社会车辆给予提示。
2020年9月，北京市设立高级别自动驾驶示范区，并以北京经济技术开发区约60平方公里的面积划定范围。今年4月，在示范区的基础上，北京设立了国内首个智能网联汽车政策先行区，对管理政策适度超前创新，允许自动驾驶车辆率先开启无人化测试、率先进行高速测试等。
北京经济技术开发区管委会副主任孔磊表示，北京市高级别自动驾驶示范区已经迈入2.0建设阶段，下一步将重点实施“强云、扩路、组网、联车、落图”五大专项，为自动驾驶企业提供更大区域和更多场景的测试示范空间，持续推进智能网联汽车与智慧城市基础设施深度融合。
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