7月18日，由中铁开投投资建设、中铁大桥局承建的世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——云南玉溪至楚雄高速公路绿汁江大桥完成通车前“大考”——荷载试验，为大桥顺利通车奠定坚实基础。
绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程之一，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里每小时，两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，绿汁江大桥创下多个世界之最：单塔单跨跨度最大的悬索桥（780米），第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥，悬索桥中隧道锚倾角最大（54°）。
据了解，荷载试验是大桥的最后一次“大考”，它将为大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术数据，同时也为同类桥梁结构性能研究提供实测数据支撑，以便设计理论的完善和施工工艺的改进。
绿汁江大桥荷载试验自7月11日启动，主要有两大内容：静载试验和动载试验。静载试验是使试验荷载在指定位置对桥梁进行加载，测试桥面的挠度、桥梁控制截面的应变增量等参量。动载试验分脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验和行车制动试验四个试验内容，来进行测定该桥结构的自振频率及随车速和行车位置而变化的冲击系数。