近日，中国桥梁建设领域捷报频传。从广东香山大桥实现世界领先合龙，到四川嘉陵江三桥刷新转体世界纪录，再到武汉右岸大桥勇夺四项亚洲第一，三座大桥在不同维度实现技术突破，共同展现了中国基建的创新实力与硬核水准。
硬核浪漫！像矗立的大风琴广东中山香山大桥顺利合龙
10月31日，位于珠江口的中山东部外环高速公路控制性工程香山大桥顺利合龙。这座“钢铁风琴”造型的大桥塔高270米，主跨880米，总长1776米，采用上下双层双向十六车道设计，上层为双向八车道高速公路，下层预留八车道空间，其桥面宽度和跨径，均处于世界双层钢桁架公路斜拉桥领先水平。
香山大桥采用无下横梁的“人”字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型风琴。270米高主塔塔柱为倒“Y”形，采用液压爬模工艺分节段现浇，如同给桥塔“穿”上可自动“长高”的外衣。项目团队运用BIM技术数字预拼装，通过精准建模分析控制下料尺寸与安装精度，确保塔柱线形符合设计标准。
上部结构施工中，钢桁梁安装难度堪比“空中穿针”。香山大桥全桥79节，梁段总重7.9万吨，单节最大梁段约1300吨，需吊装至距水面50米高度精准对接。为此，建设团队设计研发了国内公路用最大的QMD1500t桥面吊机，其智能控制与监控系统可实时监测，提升重量、吊装高度、承载部位应力等关键数据。这台“空中大力神”能将近1300吨重的巨型钢桁梁段，在高空实现误差不超过3毫米的精准对接。