AI摘要：2026年一季度我国造船业三大指标领跑全球，完工量、新接订单量、手持订单量同比显著增长，且占世界市场份额高，15种船型新接订单量居全球首位。同时，绿色船舶订单超80%，呈现全域覆盖、技术领跑、批量交付特征。
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今天（9日），工业和信息化部发布我国造船业最新数据。2026年一季度，我国造船业三大指标继续领跑全球，实现开门红。
最新数据显示，2026年1—3月，我国造船完工量1568万载重吨，同比增长46.0%，其中出口船舶占总量的96.1%；新接订单量5953万载重吨，同比增长195.2%；截至3月底，手持订单量32230万载重吨，同比增长43.6%。
不仅三大造船指标继续全球领跑，2026年1—3月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的57.3%、84.9%和69.8%，全球18种主要船型中，我国有15种船型新接订单量位居全球首位。在大型船领域，我国超大型原油船、大型汽车运输船、散货船和万箱级以上大型集装箱船的订单国际市场份额均超90%。专家预测，今年中国造船三大指标还将继续全球领跑。
量质齐升 中国造船新接绿色船舶订单超80%
今年一季度，中国造船业在绿色转型中也交出亮眼成绩单，甲醇、LNG、纯电动等新能源动力船舶密集交付、批量下线，绿色技术全面突破，订单结构持续向高端化、低碳化转型。
今年一季度，我国自研的“鲲”系列15000箱甲醇双燃料集装箱船顺利交付，每年可减少约12万吨二氧化碳排放；“天山”号17.4万立方米大型LNG船交付，采用最新一代双燃料系统，排放满足全球最严苛标准；“创新19”轮国内首艘单一甲醇燃料江海直达散货船交付，二氧化碳排放减少90%，硫氧化物几乎实现零排放。中国绿色船舶呈现“全域覆盖、技术领跑、批量交付”三大特征。
最新数据显示，2026年一季度，我国新接绿色船舶订单国际市场份额达到80.2%，新船订单涵盖LNG、LPG、甲醇、乙烷等多类双燃料船和电动船。（记者 崔霞 李宁）