9月16日，平陆运河建成通航。2022年8月开工，项目总投资727.2亿元。从广西南宁横州市西津库区平塘江口，经广西钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，成为广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海水运通道。
吴澎，著名工程勘察设计专家，作为总体设计技术负责人，他全程参与了平陆运河的勘察设计工作。
记者：当时找到您是什么时候？
吴澎：2019年，联系人是广西交通厅的办公室主任，他说广西准备自己拿出钱，设立前期研究的一个课题，我就觉得可能是要真干了。
对于平陆运河项目，吴澎并不陌生，早在2009年，他曾作为交通部专家组成员参与有关平陆运河项目初步研究的评审。
记者：2009年论证的是一个什么事情呢？
吴澎：他们最后出的成果，说这个地方有条件，把线路描绘出来，顺着这条线路可以建一条运河。
20世纪初，孙中山曾提出构建连通西江与钦州湾的江海联运出海通道的伟大构想，之后，平陆运河被一代代人接力论证。这一百年愿景之所以受到重视，与广西地区长期发展面临的地理瓶颈有关，尽管拥有北部湾的天然深水良港，但境内地势西高东低，大部分河流自西向东流向珠三角，并非就近向南入海，导致有海不能达海的尴尬局面，内河航运只能向东绕道广东出海。
2019年，依据国务院批复，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确提出推进沟通广西西江至北部湾港的平陆运河研究论证，平陆运河正式纳入国家级顶层规划。为落实国家规划，广西壮族自治区交通运输厅面向全国公开招标，启动平陆运河航运规划、全线线路与梯级方案、水资源论证、入海口江海通航、船型标准等五大关键技术专题研究。那一年，在广西交通厅的邀请下，时任中交水运规划设计院总工程师的吴澎决定带队投标，但团队内部也有顾虑，这个项目历史上反复论证都没落地，一旦承接，如果最后论证结论是工程不可行，投入大量人力，几年工作可能全部归零。