当地时间11月5日，从爱尔兰都柏林飞往意大利罗马的客机突然改变航向，在战机护航下降落在法国埃夫勒空军基地，151名乘客和6名机组人员被转移，排爆人员登机检查。这并非孤例，短短三天时间，欧洲多国机场和航空公司接连收到20多起炸弹威胁，涉及爱尔兰、英国、法国、意大利、比利时、保加利亚、奥地利、波兰和捷克等多国航空公司，部分航班改道或接受额外检查，波兰华沙莫德林机场一度暂停运行。
△一架北欧航空公司客机在收到炸弹威胁后降落在波兰华沙肖邦国际机场
所有“炸弹威胁”最终均未发现任何爆炸物。一场“虚惊”为何能让多国民航系统同时进入应急状态？这些密集威胁是彼此独立的恶作剧，还是有组织的蓄意干扰？欧洲航空安全体系正面临怎样的考验？
乘客亲历
落地后才发现飞机已被包围
英国曼彻斯特乘客莎拉·琼斯在接受媒体采访时回忆，飞行途中她并不知道飞机遭遇安全警报，直到落地后才发现四周已被消防车、警察和拆弹小组包围，疏散过程“令人感到恐惧”。都柏林乘客凯蒂·麦卡特则看到一架法国战机就在客机旁飞行，飞机盘旋后降落在法国一处空军基地，“确实很吓人”。
△5日，一架爱尔兰航空公司客机停在法国埃夫勒空军基地的停机坪上
这种信息落差并非偶然。荷兰一家航空安全咨询机构负责人埃里克·舒滕在接受媒体采访时解释，航空公司收到威胁后，只要炸弹威胁尚未排除，就不能自行认定信息是恶作剧，必须进行风险评估并通知有关部门，即使最终证明是虚假的，也必须按潜在安全事件处理。正因如此，航空公司未必会在威胁刚出现时就向所有乘客公开情况——安全程序须优先保障乘客生命安全，同时避免客舱恐慌。