北京时间9日下午，中国第43次南极考察队“雪龙”号穿越赤道，目前正驶入南半球。来看总台随船记者发回的报道。
总台央视记者闫素：
这里是“雪龙”号驾驶台，北京时间16时25分，船位跨过零纬度线，这意味着我们正式穿越赤道，从北半球进入南半球。
接下来，“雪龙”号将于11月中下旬停靠澳大利亚港口，迎接新队员登船，进行物资补给，随后穿越西风带，继续向南极进发。
“雪龙”号船长阮飞：
每天会进行巡视，对货物绑扎，这也是为应对西风带的大风浪作准备。我们在靠港期间，就会对穿越西风带的方案有一个初步的拟定和进行会商，来选择合理而有利的窗口。
迎战赤道高温护航“雪龙”号动力“心脏”
“雪龙”号科考船穿越赤道前后，会进入“南北纬5度”之间的高温高湿海区域，通常要经历3到5天的闷热天气，室外气温最高可达35摄氏度。
面对赤道海域的滚滚热浪，“雪龙”号如何保障船舶安全行驶呢？继续来看记者的观察报道。
穿越近百米的狭长走廊，记者来到位于“雪龙”号地下一层的机舱，这里被称为船的“心脏”，航行、供电的动力都从这里输出。这两天船舱外天气炎热，制冷设备正满负荷运转。
总台央视记者闫素：