特朗普政府启动“2.0”版本后，加税政策频繁出台。3月26日，特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%的关税，并于4月2日生效。他还特别强调，这项汽车关税将是永久性的。
这一决定立即引发市场强烈反应，美国股市三大指数集体下跌。通用汽车股价下跌约3%，拥有吉普和克莱斯勒品牌的斯特兰蒂斯公司股价下跌达4%。然而，特斯拉公司的股价却在盘后上涨。特朗普急忙解释称马斯克并未插手此事，后者也表示特斯拉并非毫发未损。但这种说法并未说服美国社会。
特朗普希望通过加征关税促使汽车制造业回流美国，但市场经济有其自身逻辑。美联社指出，此举将给依赖全球供应链的美国汽车制造企业带来财务压力，长期来看，最终抬高的将是美国消费者的购车成本。
汽车行业经过多年全球化发展，已经形成了错综复杂的供应和制造渠道。任何环节的中断都可能对全球汽车产业链造成严重影响。风险投资公司估计，仅对墨西哥和加拿大两国汽车及零部件征收关税，就将使美国汽车平均售价上涨约5790美元。尽管特朗普声称关税政策将刺激国内就业增长，但供应链重组需要大量资金和时间投入，短期内可能导致企业裁员而非增加就业机会。
去年，美国对中国电动汽车大幅加征关税，导致物美价廉、性能卓越的中国车被拒之门外，使得美国民众用车成本飙升。对于美国人来说，车子买着贵、养不起，让“美国梦”变得沉重。
保护主义没有出路，贸易战和关税战没有赢家。1930年，美国总统胡佛为拉票承诺加征关税保护农产品市场，最终引发全球报复性关税，导致美欧贸易量锐减三分之二，全球经济遭受重创。该法案被称为“史上最灾难法案之一”，但一些美国政客似乎忘记了这段历史。经济不景气时，特朗普政府继续依赖关税，只能说明美国手中的牌不多了。